De autofiscaliteit voor ondernemingen is dit jaar écht gekanteld. Waar de voorbije jaren vooral sprake was van een geleidelijke afbouw, is 2026 het jaar waarin de knip definitief valt tussen wagens met een verbrandingsmotor en emissievrije voertuigen. Van Mossel zet voor jou de belangrijkste ontwikkelingen op een rijtje: van wagenpark- tot verloningsbeleid.

1. Fossiele bedrijfswagens zijn niet langer fiscaal aftrekbaar

Sinds 1 januari 2026 zijn nieuwe bedrijfswagens met een verbrandingsmotor fiscaal een stuk minder interessant geworden. Benzine-, diesel- en plug-inhybridewagens die vanaf deze datum worden aangekocht, geleased of gehuurd, komen niet langer in aanmerking voor fiscale aftrek voor vennootschappen en zelfstandigen. Volledig emissievrije voertuigen, zoals elektrische of waterstofwagens, blijven wél genieten van fiscale voordelen. Lichte vrachtwagens vallen voorlopig buiten deze regeling en behouden hun huidige fiscale behandeling.

Belangrijk om te weten: niemand is verplicht om vandaag al elektrisch te rijden. Maar wie nog kiest voor een wagen met verbrandingsmotor, houdt best rekening met de fiscale impact. Net daarom kiezen steeds meer bedrijven ervoor om hun wagenpark stap voor stap te elektrificeren en zo maximaal te profiteren van de beschikbare voordelen.

2. Elektrisch rijden blijft (voorlopig) het gunstigst

Elektrische bedrijfswagens die je in 2026 aankoopt, least of huurt, blijven gedurende de volledige gebruiksduur 100% fiscaal aftrekbaar. Vanaf 1 januari 2027 wordt die fiscale aftrek voor nieuw bestelde elektrische wagens stap voor stap afgebouwd, tot 67,5% in 2031. Wie dus nog in 2026 bestelt, verzekert zich van het maximale aftrekpercentage voor de volledige looptijd van het contract.

Ook op vlak van btw verandert er voorlopig niets. De btw op bedrijfswagens blijft aftrekbaar volgens het professionele gebruik, met een maximum van 50% bij gemengd privé- en zakelijk gebruik, ongeacht of het om een elektrische wagen gaat of niet.

✅ Kortom: een elektrische bedrijfswagen bestellen in 2026 blijft fiscaal de meest interessante keuze.

3. Het Voordeel van Alle Aard (VAA) blijft stijgen

Ook voor werknemers met een bedrijfswagen verandert er het nodige. De belasting op het voordeel van alle aard (VAA) wordt namelijk berekend op basis van de gemiddelde CO₂-uitstoot van het Belgische wagenpark. Omdat die referentiewaarde jaar na jaar daalt, loopt het belastbare voordeel voor bestuurders van een wagen met verbrandingsmotor steeds verder op. In 2026 stijgt het minimum-VAA bovendien naar 1.690 euro.

Voor bedrijven die nadenken over hun mobiliteitsbeleid is dat nog een extra reden om de overstap naar een duurzamer wagenpark niet langer uit te stellen. Zo maak je niet alleen een toekomstgerichte keuze voor je onderneming, maar help je ook de belastingdruk voor je medewerkers beheersbaar te houden. 🚗⚡

4. Het mobiliteitsbudget: van optie naar (mogelijk) verplichting

Mobiliteit hoeft vandaag al lang niet meer alleen om een bedrijfswagen te draaien. Het mobiliteitsbudget wint steeds meer aan populariteit en geeft werknemers de vrijheid om zelf te kiezen hoe ze zich verplaatsen. Naast een bedrijfswagen kunnen ze het budget bijvoorbeeld inzetten voor openbaar vervoer, een (elektrische) fiets, deelmobiliteit of zelfs bepaalde woonkosten wanneer ze dichter bij het werk wonen.

Ook op wettelijk vlak beweegt er heel wat. De federale regering wil het mobiliteitsbudget op termijn breder verankeren bij werkgevers die bedrijfswagens aanbieden. Hoewel de oorspronkelijke timing intussen werd uitgesteld, wordt een gefaseerde invoering vanaf 2027 verwacht. De verdere wettelijke uitwerking blijft daarbij een belangrijk aandachtspunt voor HR- en fleetverantwoordelijken.

Voor bedrijven biedt het mobiliteitsbudget een mooie kans om hun verloningspakket klaar te maken voor de toekomst. Werknemers krijgen meer keuzevrijheid en flexibiliteit, terwijl werkgevers kunnen inspelen op de veranderende mobiliteitsbehoeften van vandaag. Een win-win dus: aantrekkelijk voor medewerkers én volledig afgestemd op de mobiliteit van morgen.

5. Laadinfrastructuur: de volgende uitdaging

Elektrisch rijden stopt niet bij de keuze van de wagen. Ook voldoende laadmogelijkheden zijn essentieel. Bedrijven die vandaag investeren in laadpalen op het werk kunnen nog steeds genieten van fiscale voordelen, terwijl thuisladen voor medewerkers ondersteund wordt via een terugbetalingsforfait dat in 2026 verder stijgt. Wie zijn wagenpark elektrificeert, denkt dus best meteen na over laadoplossingen op kantoor én thuis. Zo vermijd je dat een tekort aan laadpunten de overstap vertraagt. Surf naar vanmossel.be/energy voor meer info.

Wat betekent dit concreet voor uw bedrijf?

Samengevat komt het hierop neer:

• Fossiele bedrijfswagens (incl. plug-in hybrides) die vanaf 2026 worden aangekocht of geleased door een vennootschap, zijn niet langer fiscaal aftrekbaar.
• Volledig elektrische wagens die in 2026 worden besteld, blijven gedurende hun volledige gebruiksduur 100% fiscaal aftrekbaar. Voor nieuwe bestellingen vanaf 2027 wordt dat voordeel geleidelijk afgebouwd.
• Het VAA voor werknemers blijft onder druk staan, waardoor vooral fossiele wagens fiscaal minder aantrekkelijk worden.
• Het mobiliteitsbudget wint verder aan belang als flexibel alternatief voor de klassieke bedrijfswagen.
• Laadinfrastructuur wordt een essentieel onderdeel van elk toekomstgericht mobiliteitsbeleid.

Zelf niet door de regelgeving hoeven te ploeteren?

Bij Van Mossel Autolease helpen we bedrijven om deze veranderingen zonder kopzorgen te maken: van een objectief advies over elektrisch versus fossiel, tot een volledig ontzorgd leasecontract inclusief laadoplossingen, onderhoud en fiscale opvolging. Surf naar www.vanmossel.be/autolease voor meer info.